Нефтяник донецких бандитов. Дело Николая Гавриленко

Кто «рулит» государственной «Укртранснафтой».

Николай Гавриленко (на фото) малоизвестен широкой публике. В 2015 году его «под шумок» назначили руководителем «Укртранснафты» — крупнейшего оператора системы нефтепроводов Украины, после громкого скандала, связанного с увольнением ставленника Игоря Коломойского — Александра Лазорко. Обещанная деолигархизация все-таки началась. Николай Гавриленко стал надеждой для страны. Правда, никто «не заметил», что новоиспеченный «нефтяник» стоял у истоков скандальной донецкой структуры «ВИК ОЙЛ» и был протеже известного криминального авторитета Жигана Такташева. Он – владелец сети заправок Formula и компаний, которые бесперебойно выигрывают миллионные тендеры, пишет в интернет-издании SKELET-info Арина Дмитриева.

«Укртранснафта» спасается от «Привата»

Когда немного утихли страсти Майдана, в стране началась «эпоха» люстрации. Власть, которая обещала «жизнь по-новому», взялась за раскулачивание олигархов периода Януковича. Первым под раздачу попал одиозный Игорь Коломойский. Конфликт Бени и Петра Порошенко вышел на новый уровень. Началось активное противостояние вокруг кресла руководителя «Укртранснафты».

«Укртранснафту» долгое время контролировал Игорь Коломойский со своей группой «Приват». Несмотря на то, что 100% акций принадлежат государству через НАК «Нафтогаз Украина». Директором компании был ставленник Бени — Александр Лазорко.

Александр Лазорко

Зачем олигарху «Укртранснафта»? Компания — главный оператор системы нефтепроводов на территории Украины. В ее состав входят три предприятия – «Приднепровские магистральные нефтепроводы» (юго-восток Украины), «Магистральные нефтепроводы «Дружба» (северо-запад Украины) и «Южные магистральные нефтепроводы» (юг Украины). По всем этим нефтепроводам российская нефть поставляется на украинские заводы и экспортируется в Европу. Игорь Коломойский сосредоточил в своих руках «выгодный бизнес» — через оператора он прокачивал дешевую нефть на свои заводы: Надворнянский, Дрогобычский и Кременчугский. При этом отметим, что работал только последний нефтеперерабатывающий завод, остальные выполняли функции резервуаров для хранения «черного золота».

Беня мог бы долго упиваться безнаказанностью, даже при новой власти, если бы не решил «реприватизировать» (в народе «отжать») активы сильных мира сего — Рината Ахметова и Дмитрия Фирташа. Ответ от олигархов не заставил себя ждать. Тем более, для него было самое подходящее время: активисты хотели люстрировать всех.

19 марта 2015 года – черная дата для Игоря Валерьевича. В этот день наблюдательный совет ПАО «Укртранснафта» отстранил Александра Лазорко от должности. Проверка ревизионной комиссии показала растрату. С легкой руки Лазорко (под влиянием Коломойского) компания подписала невыгодные договора на транспортировку нефти с ПАО «Синтез Ойл» (подконтрольное группе «Приват») и перекачки сырья на завод «Укртатнафты» по заниженным тарифам. В результате государство недополучило 550 млн грн. Также в 2014 году Лазорко приказал откачать 650 тыс. тонн технологической нефти из нефтепроводов на НПЗ «Привата» для хранения за несколько миллионов гривен в сутки. После разоблачения временно исполнять обязанности НАК назначила Юрия Мирошника.

А дальше начались разборки в стиле 90-х. На новое место работы прибыл Мирошник в сопровождении неизвестных людей, якобы сотрудников Альфы. Лазорко забаррикадировался в кабинете. Чиновники потолкались, выбили окна и двери, но конфликт не перерос в «горячую стадию».

Вопрос перенесли в юридическую плоскость. Верховная Рада приняла поправки к закону, который касался снижения кворума для проведения собрания акционеров «Укртранснафты» с 60% до 50% + 1 акция. В офис компании подъехал сам Игорь Коломойский с десятком автоматчиков.

Спасать ситуацию ринулся министр энергетики Владимир Демчишин. Но через полчаса покинул здание. Известно, что разгневанный Коломойский пообещал отправить несогласных в АТО. Так что чиновники решили не доводить Беню.

Больше полугода «Укртранснафта» управлялась менеджерами с приставкой «и.о.». В этом статусе побывали все кому не лень — бывший сотрудник СБУ Юрий Мирошник, бизнесмен Сергей Сукало, экс­начальник управления ценовой политики ПАО Роман Сидорак.

Осенью 2015 года акционеры государственного монополиста по транзиту нефти трубопроводами назначили директора — Николая Гавриленко. Он победил в публичном конкурсе от НАК «Нафтогаз Украины».

Из «наших», из «донецких»

Гавриленко Николай Николаевич родился 29 июня 1969 года в городе Марьинка Донецкой области. Высшее образование получил в Донецком государственном университете экономики и торговли по специальности «Экономика предприятия».

Из открытых источников известно, что Николай Гавриленко начал свою карьеру в сети заправок «ВИК ОЙЛ». С 1995 года он работал на руководящих должностях, был одним из троих акционеров «ВИК ОЙЛ». На данный момент Николай Николаевич имеет более чем 20-летний опыт управленческой деятельности в нефтяной отрасли. Эти скупые строки явно «вылизаны» для официальной биографии чиновника. Автор нашел интересные факты о жизни руководителя «Укртранснафта».

В бизнес Николая Гавриленко «привел» донецкий рэкет. Все началось в 1992 году, когда молодой и перспективный студент донецкого вуза получил диплом. Возвращаться в родную Марьинку он не стал. Тем более, в Донецке у молодого человека появилось несколько интересных, а главное, перспективных знакомств с начинающими бизнесменами.

В 1992 году житель Донецка Игорь Филиппенко открывает свой бизнес — фирму VIK LTD. Предприниматель зарегистрировал ее по своему домашнему адресу (Донецк, б-р Конституции 1, кв. 220).

Игорь Филипенко

Филиппенко в те годы относился к местной элите. Он владел торговыми киосками и его покрывал Янош Кранц – представитель старой плеяды авторитетов, расстрелянный в конце 1992 года. Кранц имел непосредственное отношение к фирме VIK LTD, но после его смерти новосозданная структура перешла в руки другому авторитету — Жигану Такташеву.

Широкая общественность и пресса знает его под именем Евгения Такташева (или даже Такташова), ныне покойного гендиректора ЗАО «ФК «Шахтер» и правой руки Рината Ахметова. Из-за путаницы с фамилией и именем о роли Такташева в донецких войнах забыли. При этом он был одним из самых близких подручных Алика Грека (Брагина), который и познакомил с ним своего дальнего родственника Игоря Ахметова, а потом и его младшего брата Рината.

Филипенко при поддержке Жигана Такташева через свою фирму занимался «крышеванием» киосков, чуть позже в сферу его деятельности вошли СТО для «своих». На станции «латали» машины, которые пострадали в бандитских разборках, а также перебивали номера. СТО покрывала фирма ООО «ВИК-Т».

В 1995 году Филипенко и его «крыша» расширяют свой бизнес нефтью, а точнее монополизацией поставок топлива автопредприятиям. Интересный факт: если бы не Татьяна Бахтеева, то Такташев, а потом и Ринат Ахметов, остались бы без прибыльного бизнеса. Вообще сама идея монополизировать поставки топлива принадлежит знаменитому донецкому рейдеру Владиславу Дрегеру, деятельность которого связана с захватом рынка автобусных перевозок (ОАО «Допас», «Транспортный союз Донбасса», «Автоэкспресс», «Магистраль», ООО «Автомагистрали Донбасса», ООО «Донецкие вокзалы»). Подмяв под себя все городские автовокзалы, Дрегер понял, что лучше всего их контролировать по средству топлива. Об этом он рассказал Алимжану Бахтееву – мужу Татьяны Бахтеевой, работающему в фирме ОАО «Допас», которая занималась автобусными перевозками. Бахтеева донесла информацию до своей подруги Раисы Такташевой. А та, в свою очередь, нашептала ее своему мужу Жигану Такташеву.

Татьяна Бахтеева и Владислав Дрегер

Такташев не видел в Филипенко потенциала для занятия нефтяным бизнесом. Поэтому он привел к протеже молодого парня по имени Николай и сказал, что тот возглавит новое направление. Да-да, донецкий авторитет привел «шестерку» Николая Гавриленко, будущего крупного бизнесмена и руководителя «Укртранснафта». Николай Гавриленко становится директором дочерней фирмы «ВИК-Т» под названием ООО «ВИК ОЙЛ», и соучредителем этой структуры.

«ВИК ОЙЛ» занялась продажей нефтепродуктов. В считанные месяцы она стала одной их основных «бензоколонок» донецких кланов.

Время делать деньги

В 2002 году появилась фирма «УТН-Восток», состоявшая из двух структур — ООО «ВИК ОЙЛ» и ООО «Восток». Она объединила и начала развивать 118 АЗС в Донецкой, Днепропетровской и Киевской областях. В числе учредителей первой компании числились трое – Игорь Филиппенко, Николай Гавриленко и Анатолий Гаврильченко — друг Филиппенко. Владельцами второй структуры были они же, плюс Вячеслав Зименков – друг детства Гаврильченко и Сергей Петров – хороший знакомый Филиппенко.

Когда в ноябре 2002 года губернатор Донецкой области Виктор Янукович стал премьер-министром, донецкий бизнес двинулся на Киев. «Свои», согласно тогдашней тенденции, могли легко выводить деньги в оффшоры. Так была создано ЗАО «ВИКОЙЛ» с юридическим адресом: Киев, Столичное шоссе, 98. Ее учредителями и владельцами стали «Turitella Corporation» (86%), зарегистрированная на Виргинских Британских островах, «Укрнефтеторгсервис» (4%), ООО «ВИК ОЙЛ» (9%) и ООО «Вик Систем» (1%). Во главе структуры, которая начала контролировать «УНТ-Восток» и ООО «ВИК ОЙЛ», остался Николай Гавриленко.

Зачем бизнесменам понадобилось создавать ЗАО? Это говорит только об одном, у структуры появился один хозяин, который прикрыл свое имя Turitella Corporation. Не будем долго томить: за фирмой стоял никто иной, как Жиган Такташев, который решил сменить собственников структуры на своих донецких друзей. Информированные источники связывают с Turitella еще одного человека – Андрея Адамовского.

Благодаря легкой руке Такташева в 2003 году к «УТН-Восток», которая на тот момент уже владела где-то сотней АЗС, примыкает донецкий бизнесмен Тимур Валитов. Он становится одним из основных акционеров, получив 80% акций. Игорь Филиппенко в бизнесе довольствуется вторым местом. Тимур Валитов — депутат Донецкого облсовета, владелец автомобильного клуба «Патриот» и зять Татьяны Бахтеевой. Отметим, что Валитов числился работником ДП «Межрегиональный инвестиционный союз». Это холдинг в середине 90-х объединил все фирмы Жигана Такташева.
Новый собственник добился того, чтобы «ВИК ОЙЛ» начала продавать нефтепродукты Кременчугского НПЗ «Укртатнафта».

Бизнес у донецьких 2 года шел как по маслу. Но уже в 2005 году после Оранжевой революции мафия терпит фиаско.

Весной 2005 года «любі друзі» в рамках лозунга «Бандитам – тюрьмы!» арестовывают председателя Донецкого облсовета Бориса Колесникова. Его обвинили в завладении с применением вымогательства акций фешенебельного донецкого торгового центра «Белый лебедь». Поняв, что запахло жареным, Жиган Такташев и Игорь Филиппенко пускаются в бега. Через год Такташев скоропостижно умирает (так сказали в некрологе ФК «Шахтер», где его, правда, назвали в «русской транскрипции» Евгением Николаевичем), а Филиппенко решает не искушать судьбу и переезжает на ПМЖ в Канаду.

Однако Филиппенко ехал за границу со спокойной душой. Он под чутким руководством Тимура Валитова занялся сменой собственников бизнеса ООО «ВИК ОЙЛ» и «УТН-Восток». Последнюю структуру вывели в оффшор, оформив на ИНФОТЕКС ЭН.ВИ (Ангилья Британская Вест-Индия, Саус Хилл, Хейвуд Хаус, 294). По этому же адресу числилась еще одна фирма — «Артекст интро ЭсЭй». В 2006 году, за полгода до смерти Такташева, в нее вывели основной актив акций ООО «ВИК ОЙЛ». Вторая часть по значимости была у Тимура Валитова. «По-мелочи» имели верные менеджеры Вячеслав Зименков, Анатолий Гаврильченко и Николай Гавриленко.

Заправочные «финты»

После смерти Жигана Такташева нефтяным бизнесом «донецкой группы» фактически рулил Тимур Валитов в одиночку, говорится в публикации интернет-издания. Он назначил директором ООО «ВИК ОЙЛ» Николая Гавриленко, и бизнесмены вместе продолжили запутывать следы, чтобы обезопасить себя.

В 2007 году бизнес-структура меняет владельцев. На этот раз — «ВИК ОЙЛ» отдают кипрскому оффшору «Ондава Инвестментс Лимитед», а «УТН-Восток» — уже названной «Ондаве» и «Марксвил Инвестментс Лимитед». А прятать было что. За тот год доходы компании составляли 3,13 млрд гривен. Кстати, на «Ондаву» переоформили все остальные активы, связанные с «ВИК ОЙЛ», — торгово-финансовую компанию «Европа ЛТД», ООО «Славанафтопостач», «ПКС ОЙЛ», «ВостокИнвест», ООО «Юкон», ООО «Газ-групп», ООО «Л.Б.П.», ООО «Роксолана».

В 2008 году донецкие решили окончательно спрятать «концы». Представители «УТН-Восток» заявили, что собственники продают 27% акций компании «PPF Investment». По их словам, это одна из самых крупных международных финансовых и инвестиционных групп в Центральной и Восточной Европе. Однако компания так и не вошла в учредители «УТН-Восток». Более того, оказалось, что говорить о европейском капитале рано – деньги, сосредоточенные в «PPF Investment», принадлежали чешскому бизнесмену Петеру Келлнеру.

Из собственных источников SKELET-info узнал, что PPF была создана собственниками «УТН-Восток» для вывода пакета акций за границу. Это подтверждает такой нюанс: компания зарегистрирована на острове Джерси – любимой оффшорной зоне донецкого клана. Не думаем, что это совпадение.

Таким образом, к 2008 году всю бизнес-структуру вывели в оффшоры: украинские компании среди владельцев исчезли.

Бизнес-структура, которую так скрывали Тимур Валитов и Николай Николаевич Гавриленко, не пережила кризиса 2009 года. Буквально за год доходы уменьшились до 2,2 млрд. гривен. Более того, донецкие «нефтяники» накопили должок перед нефтеперерабатывающим заводом «Укртатнафта» за «перебор» в использовании бренда УТН на заправках «ВИК ОЙЛа». В принципе, в крахе виноваты сами Валитов и Гавриленко. Предприятия «УТН-Восток» и «Восток», как операторы сети «ВИК ОЙЛ», нарушили лицензионный договор с «Укртатнафта». Согласно нему, «бензоколонки» могли применять знаки компании «Укртатнафта» для обозначения своих товаров и услуг. Но! Николай Николаевич увеличил количество объектов для размещения бренда нефтеперерабатывающей компании. Исходя из договора, оператор мог разместить знак «Укртатнафты» на 103 АЗС, Валитов же брендировал все 118 станций. Кроме того, Валитов с присущей всем «донецким» наглостью, самостоятельно начал определять объекты договора и сроки его действия. На фирменных бланках он указывал себя «официальным дилером» предприятия, хотя «Укртатнафта» прав ему не предоставляла.

«Беспредел» «ВИК ОЙЛ» обернулся судебным процессом. «Укртатнафта» подала в суд с требованием взыскать 13 млн гривен штрафа, а также арестовать все «донецкие» заправки. Бизнесмены начали резко терять позиции. Первый судебный процесс не принес радости — Хозяйственный суд Киева полностью удовлетворил требования «Укртатнафты». Валитов подал на апелляцию, но проиграл — суд отказал «УТН-Восток» и «Восток» в снятии ареста с их заправок.

Недолго думая, бизнесмен просто убрал со своих заправок логотип «Укртатанафта» и повесил новый — лицо с улыбкой («подмигивающий смайлик»).

А тем временем, он уже подыскивал покупателей на бизнес-структуру. На горизонте появилась российско-британская компания ТNК-ВР International limited, а точнее — украинское подразделение ТНК-ВР Виктора Вексельберга. Они заявили о готовности приобретения 100% акций «ВИК ОЙЛ».

В январе 2010 года ТNК-ВР выкупила часть акций «ВИК ОЙЛ» у оффшора «OLEDO». Откуда он появился, и какое отношение имеет к собственности Валитова? Все просто: бизнесмен в очередной раз перетасовал собственников. К 2010 году активы группы «ВИК ОЙЛ» сосредотачивались в двух иностранных компаниях – уже знакомая нам «Turitella Corporation» и «OLEDO Petrolium Limited». Последняя владела контрольным пакет акций «УНТ-Восток».

ТНК-BP перевела на счет Riga Investment Bank 71,6 млн долларов в качестве взноса за акции, приобретенные у OLEDO. По некоторым данным, окончательная сумма сделки составила 313 млн долларов. Отметим, что судьба остальных 240 млн долларов неизвестна. Но, уверены, они в хороших руках.

И еще одна сторона этой истории, которая имеет право на существование. Тимур Валитов выстоял бы перед натиском «Укртатнафты», если бы не прессинг группы Левочкина—Фирташа-Хорошковского. В сентябре 2010 года СБУ, возглавляемая Валерием Хорошковским, провела обыск в офисе Игоря Филиппенко. Силовики изъяли 12 печатей фиктивных оффшорных компаний, 2,5 млн долларов и большой арсенал стрелкового оружия. Логического продолжения в виде судебного разбирательства этот обыск не получил. На тот момент была еще одна линия конфликта — Левочкин–Фирташ–Хорошковский «работали» против Ахметова. Не удивительно, что «донецким» пришлось как можно быстрее сливать активы и уходить в тень.

«Формула» успеха

Когда бизнес Тимура Валитова накрылся медным тазом, не растерялся только Николай Гавриленко. Он создал сервисную компанию Formula. Через нее Гавриленко начал реализовывать нефтепродукты собственного бренда по смарт-картам и бланкам-разрешениям.

Отметим, что курируя «ВИК ОЙЛ», Николай Николаевич несколько раз инициировал развитие фирменного топлива, но из-за кризиса и больших затрат на реализацию, проект не пошел. После «разрыва» с «Укртатанафтой» Гавриленко пошел ва-банк и занялся бизнесом в одиночку.

Только появившись на рынке, марка Formula зашла на водные комплексы в Севастополе и Днепропетровске. Ею заправляли исключительно водный транспорт. Через пару месяцев ее уже заливали в наземный транспорт в Донецке. А еще через пару месяцев, неожиданно для всех, Formula выиграла тендер Главного управления МВД в Киеве. Она получила возможность реализовать 1,04 млн литров топлива по талонам. К слову, в торгах участвовала компания ООО «Рось-1», но ее цена была на 7,8 млн долларов выше.

Деньги сами текли в руки: в 2011 году сервисная компания Formula насчитывала 12 собственных и арендованных АЗС. Среди клиентов были «Укрпочта», «Новый канал», телеканал М1, «Укртелеком», «Укрсоцбанк» и другие. В партнерах числились — сети ТНК-ВР, WOG, «Лукойл», ОККО, «Параллель», ТЭС, «КЛО», «Азовнефтепродукт».

В 2015 году в Киеве компания открыла первую автоматическую контейнерную АЗС под брендом Formula. На ней обслуживают клиентов по наличному и безналичному расчету.

Бизнес Николая Гавриленко не ограничился компанией Formula. В 2012 году он открыл компанию «Промтерминалсервис», которая обеспечивает программное сопровождение операций по обороту с нефтепродуктами. Тогда же Гавриленко зарегистрировал «Торговый дом «СКФ»». Фирма занялась безналичной продажей горючего по договорной базе, унаследованной от «ВИК ОЙЛ».

«ТД «СКФ» стал активным участником государственных тендеров по закупке нефтепродуктов. В 2015 году фирма выиграла конкурс на поставку 156 т бензина и дизеля запорожскому концерну «Городские тепловые сети». По информации SKELET-info, Николай Гавриленко на этой сделке заработал 3 млн гривен. Но стоили ли эти деньги того, неизвестно. Тендер приковал внимание СМИ. Тогда и выяснилось, что «ТД «СКФ» оформлено на панамскую фирму Richtrade Impex Inc, дела которой ведут местные Cascado AG, Integri SA и Systemo AG, управляемые латвийцами Эриком Ванагельсом и Станом Гориным. Именно эти люди засветились в операциях с морскими буровыми вышками экс-главы Министерства энергетики Юрия Бойко.

Отметим, Гавриленко познакомился с Бойко еще в нулевых, когда тот курировал Кременчугский НПЗ. Кстати, Юрий Бойко пригласил Николая Николаевича в 2004 году стать участником экспертно-аналитической группы при Минэнерго. Группа прославилась тем, что «изобрела» оптимальную формулу для расчета стоимости нефтепродуктов. В Минэнерго ее назвали «экономически обоснованной». На деле формула работала на трейдерский бизнес.

Но вернемся к тендерам. В том же 2015 году КП «Служба коммунального хозяйства» Николаевской области закупило у «ТД «СКФ» топлива почти на 1,5 млн гривен.
Не менее «интересный» тендер связан с КП «Киевблагоустрий». Фирма Николая Гавриленко выиграла поставку на 45 000 л бензина А-95, 14 000 л – А-92 и 80 000 л дизтоплива на весь год столичному предприятию. По результатам торгов был заключен договор на поставку топлива. Но уже через месяц выяснилось, что договоров заключили 5, и в каждом следующем цена топлива возрастала на 10%. В итоге – цена топлива возросла на 60 %, а количество топлива, наоборот, – уменьшилось на 40 %.

Полгода КП «Киевблагоустрий» покупало бензин по космической цене в 28, 96 гривен. Притом, что в рознице топливо стоило 20, 89 гривен. Дело тогда умудрились замять, а участники сделки оправдались.

История с точностью до мелочей повторилась и в 2016 году. На момент заключения договора на поставку топлива КП «Киевблагоустрий» цена на бензин А-95 составляла 19,99 гривен. После трех повышений она увеличилась на 33 % и составила – 26,58 гривен. О ситуации технично промолчали.

Также «Торговый дом «СКФ» выиграл тендер на поставку 970 тыс. л бензина и ДТ для Областного коммунального предприятия «Донецктеплокомунэнерго». Ловко? Гавриленко может.

Николай Гавриленко мог бы и дальше развивать свой бизнес, но его позвала большая политика.

Политика и Панама-мама

Осенью 2015 года НАК «Нафтогаз» объявил конкурс на место руководителя «Укртранснафта». Изначально в нем должны были участвовать 6 человек, причем даже Александр Лазорко, экс-директор «Укртранснафты», но он «сошел» с дистанции из-за объявления в розыск. Главный кандидат — экс-начальник управления ценовой политики ПАО Роман Сидорак. Еще два кандидата на кресло были техническими — выходцы из системы «Нафтогаза» Олег Скрипник и Олег Тищик. И два бизнесмена — Николай Гавриленко и Коба Накопия, соратник Михо Саакашвили.

В финал гонки вышли Гавриленко и Накопия, но последнему отказали из-за «отсутствия опыта».

Отметим, что согласование кандидатуры Николая Николаевича заняло пару минут. Такое решение в полной мере можно считать компромиссом президентской и премьерской команд относительно условий совместного управления «Укртранснафтой».

Не секрет, что за назначением Николая Гавриленко на эту должность стоит заместитель руководителя президентской фракции в парламенте, давний партнер и личный друг Петра Порошенко – Игорь Кононенко.

Самое интересное, что Николай Гавриленко, едва сев в кресло руководителя «Укртранснафты», принялся тратить государственные деньги. Николай Николаевич без проведения тендера снял офисы в Senator одном из самых дорогих и респектабельных офисных центров столицы за 47 млн гривен. Senator – недвижимость класса «А», его можно сравнить с центрами «Парус» или «Гуливер». В офисном центре панорамные окна, из которых видна Лавра. Согласитесь, «по-богатому». И, что самое интересное, эти здания принадлежат Вагифу Алиеву, замешанному в ряде криминальных разборок.

Гавриленко оплатил аренду сразу на 4 года вперед – до 1 сентября 2020 года. Посчитаем: это около 1 млн гривен в месяц.

В 2016 году «новой» власти не повезло. Журналисты-расследователи международного консорциума ICIJ опубликовали вторую часть «Панамского архива», рассекретив владельцев оффшорных компаний. Среди них оказался и Николай Гавриленко. Исходя из документов, глава «Укртранснафты» владеет фирмой … Turitella Сorporation. Той самой, созданной донецкими в хорошие времена. Самое интересное, что другими акционерами оффшора TURITELLA являются Андрей Адамовский, Игорь Филипенко и Андрей Малицкий.

В «Нафтогазе» опровергли причастность Николая Гавриленко к офшорному скандалу. В НАК заявили, что в 2007 году он вышел из числа акционеров TURITELLA и с того времени не имеет к этой компании какого-либо отношения

В мае 2017 года Гавриленко вошел в состав правления НАК «Нафтогаз».

По материалам SKELET-info

Источник входящего фото: Бизнес Цензор